【修復歴車の見極めポイント第6回】サイド編「サイドステップ」

サイドステップ（ロッカーパネル・サイドシル）とは

車体の左右を前後に走る骨格となります。最近の車体ではモノコックボディが多く採用されており、独立したフレームではなく、アンダーボディと一体の形状になっている場合が多いです。車両の剛性や強度を上げて、前後左右方向への「ねじれ」を防ぐのが主な役割となっています。

修復に関しては、横方向からの追突や前後への大きな衝撃によって、損傷するケースが多く見られます。以前は、サイドステップに修正機跡がついている車両は大きな事故を起こしている場合が多かったですが、近年、衝突安全ボディの普及等から修正機を用いての修理が増加しています。その影響もあり、フロントクロスメンバー同様に、軽微な凹みやキズでは、修復歴とはなりません。

ただし、軽微な修復であってもサイドメンバーを修復している場合は、その付近のピラー等も修復している可能性があるので注意が必要です。※ピラーに関しては次号で触れます。

見極めのポイント

サイドシル（サイドステップのミミ）には、修復する際、車両を固定するクランプ跡が確認できる事があり、修復歴発見の有力な手がかりとなります。

• ①サイドステップ（ロッカーパネル・サイドシル）の凹み、キズ、曲がり、歪みの有無を確認

  

• ②全体を見渡して塗装、修正跡（修正機跡）、溶接の剥がし跡を確認

  

• ③サイドステップ（ロッカーパネル・サイドシル）結合のシーラントを確認

  

• ④サイドステップの交換

  部品交換している場合は、溶接部分を全域に渡って確認する必要があり、スカッフプレートを外して判別していきます。塗装跡に関しては、サイドステップの場合、小石や砂の跳ね上げを考慮した厚みのある塗装をしていることを知っておく必要があります。

  ※左右どちらか片方の外板を前から後ろまで交換していることが確認できた場合、横転している可能性がありますので念のため、ルーフを確認しておく必要があります。