【修復歴車の見極めポイント第9回】リア編「バックパネル、トランクフロア」

バックパネル（エンドパネル）とは

車体最後尾、スペアタイヤハウス先からリアバンパーの付け根、トランクルームに沿って取付けがされているのがバックパネルとなります。以前はバックパネルの修正・交換でも修復歴車の扱いとなっていましたが、前部（フロント）廻り同様に衝突安全やショックを吸収するような構造に変わり、現在は、バックパネルの修正・交換のみの場合、評価点3.5点となります。

修復としては、追突等をされて修正、交換がされるケースが多く、前部（フロント）の修復歴とほとんど変わらない数が流通しています。それほど大きな衝撃でなければ、バンパーがクッションとなり、バックパネルで衝撃が収まるケースが多いですが、強い衝撃が加わるとトランクフロアにも衝撃が及びます。

トランクフロア（リアフロア）とは

主にスペアタイヤの収まる部分（最近では、スペアタイヤレスが多くなっており、荷室になっているケースが多い）、セカンドシート後方（あるいはサードシート後方）のアンダーボディ部分を呼びます。ここの部分は、バックパネルとは違い車体の骨格上でも重要な部分となり、修正・交換がされていると修復歴車となります。

また、修復歴がない場合でもキズや凹みが大きい場合も、修復歴車の扱いとなりますので、査定時には、下から覗き込んで確認する必要があります。

リア修復歴発見の手順

• ①トランクリッドの板金跡、隙間の間隔が均等かを確認

  全体を見渡して不自然な塗装はないかを確認し、シーラントの状態を確認します。

  

• ②リアハッチのボルト部を確認

  次に全体を見渡してスポットの打ち方は均一か、スポット溶接の2度打ちはないかを確認します。

  

• ③リアハッチのシーラントを確認

  

• ④ウィザーストリップを剥がして確認

  

見極めのポイント

上記の手順で外板パネルの交換・修理跡を確認していきますが、トランクフロアは、外板パネルを介さず直接ダメージを受ける場合があります。

そのため、外板パネルの交換・修理が確認出来なくても下を覗き込み、目視にて確認する必要があります。

• ①トランクフロアの凹み、キズ、曲がりを確認

  全体を見渡して不自然な塗装はないかを確認し、シーラントの状態を確認します。

  

  

• ②トランクフロアのシーラント、スポット溶接跡を確認

  次に全体を見渡してスポットの打ち方は均一か、スポット溶接の2度打ちはないかを確認します。

  

• ③トランクフロアの塗装ムラ、修正跡、修正機跡を確認