【修復歴車の見極めポイント第1回】修復歴を見分けるには、まず外板パネル

修復歴車の定義

以前にもご紹介した通り、「事故車」＝「修復歴車」ではありません。

「主要骨格部位」に損傷、もしくは修理、交換歴のある車両を「修復歴」として扱います。骨格までにダメージが波及するということは、基本的に外側のパネルを通っています。よって、車のボディの修理歴、交換歴を発見することが「修復歴」を見極める初めのステップになります。査定は「外から内」が基本の考え方になります。

外板パネルのダメージを探る（フロント編）

まずは、少し離れた場所からナンバープレートを中心に全体を見渡し、不自然な箇所はないか確認していきます。

1. ステップ１「ナンバープレート」

   • ナンバープレートに大きなキズ、曲がり、破損がないか、取付状態が正常であるか確認

2. ステップ２「車両全体の印象」

   • 左右ヘッドライトレンズのくもり具合（新しい・古い）を確認
   • 各パーツに欠品はないか、社外品（アルミやエアロ）の確認

3. ステップ３「外板パネル」

   • ボンネットのチリや塗装面が不自然じゃないか

     

   • 外板パネルへの景色への映り込みやプレスラインが正常かを確認

     

     Aの視点

     ボンネット前部から凹凸、板金跡をチェックします。同時にボンネットの「チリ（隙間）」が均等か、同時にボンネットの「チリ（隙間）」が均等か、ないかチェックします。

     Bの視点

     運転席の上部あたりからボンネットの凹凸、板金跡をチェックします。ボンネットのライン上のダメージなどもここから確認します。

     Cの視点

     ボンネットのわきから全体をチェックします。塗装面に色ボケやムラ、大きなキズ、凹みがないか等を確認します。

4. ステップ４「各ボディ取付部の確認」

   • ボンネット、ドア取付部分のボルトチェック

     

     ※左：工具のかけたあと、右：ボルトの下にズレ

   • フロントフェンダー取付部分のボルトチェック

     

上記に交換、修正跡が見られた場合、フロント修復が疑われます。次回は、フロント修復歴について記載したいと思います。