【2026年最新】安くて安全な軽自動車おすすめ3選！コスパ最強の選び方

先進安全装備（予防安全）の性能をチェック

安全な車選びにおいて、最も優先すべきは「事故を未然に防ぐ技術」です。現在、多くの軽自動車に「自動ブレーキ」が搭載されていますが、その性能は車種や年式によって大きな差があります。

チェックすべきポイントは、検知対象の広さです。安価なモデルの中には、昼間の車両にしか反応しない古いタイプのものも存在します。しかし、事故のリスクが高いのは視界の悪い夜間や、動きの予測しにくい歩行者・自転車との遭遇時です。最新のモデルであれば、単眼カメラやミリ波レーダーを組み合わせることで、夜間の歩行者検知や、交差点での右左折時の対向車・歩行者検知までカバーしているものがあります。

衝突安全性能（JNCAP）の評価を確認する

予防安全が「事故を起こさないための技術」であるのに対し、衝突安全は「事故が起きた際に命を守る技術」です。軽自動車は普通車に比べて車体が小さく、衝撃を吸収するスペース（クラッシャブルゾーン）が限られているため、この衝突安全性能が非常に重要になります。

独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）が実施している「JNCAP（自動車アセスメント）」では実際の衝突試験を行い、乗員の保護性能や歩行者へのダメージを公平に評価しています。評価は星の数（最高5つ星）で表示されるため、専門知識がなくても一目でその車の安全性がわかります。

最近では、ホンダのN-WGNや日産のデイズなどが、軽自動車でありながら最高評価の「ファイブスター賞」を獲得しています。価格が安い車であっても、この試験で高い評価を得ている車種を選ぶことで、万が一の際の安心感が大きく変わります。カタログのスペック表だけでなく、こうした第三者機関のデータを確認することもおすすめです。

スズキ・アルト：圧倒的な低価格と最新安全技術の融合

軽自動車の安全装備で、最も見落とされがちなのが「サイドエアバッグ」と「カーテンエアバッグ」です。多くの車には運転席と助手席の正面にエアバッグが標準装備されていますが、これだけでは横からの衝突に対応できません。

側面衝突は、交差点での出合い頭の事故などで頻繁に発生します。軽自動車はドアと乗員の距離が近いため、横から突っ込まれた際に受けるダメージが普通車よりも大きくなりやすい傾向があります。サイドエアバッグは胸部を、カーテンエアバッグは頭部を保護し、窓ガラスの破片などによる負傷も防いでくれます。

安価なグレードでは、これらのエアバッグがオプション設定になっていたり、最廉価グレードでは装着不可だったりすることもあります。予算を削るために安全装備を外すのは本末転倒です。「安くて安全」を追求するなら、サイド＆カーテンエアバッグが標準装備されている、もしくはオプションで追加できる車種を優先的に検討してください。

ダイハツ・ミライース：経済性と安心のスマートアシスト

アルトの最大のライバルであるダイハツ・ミライースも、安さと安全を両立させた名車です。とくに、「スマートアシストIII」を搭載したグレードは、リーズナブルな価格設定ながら、車両や歩行者に対する衝突回避支援、さらには誤発進抑制機能（前方・後方）を備えています。

ミライースの強みは、その熟成されたパッケージングにあります。背が低く設計されているため、横風の影響を受けにくく、高速道路や橋の上でのふらつきが抑えられます。これは運転の疲れにくさ、ひいては事故防止に直結する要素です。

また、ダイハツ独自の「Dモノコック」構造により、衝撃を効率よく分散・吸収するボディを実現しています。上位グレードであればサイドエアバッグも設定されており、100万円前後の予算感で「とにかく壊れにくく、基本的な安全装備が整った車」を探している層から絶大な支持を得ています。

ホンダ・N-WGN：全車標準装備の「Honda SENSING」が強力

安全性能の高さで選ぶならホンダのN-WGNも押さえておかなければなりません。この車の最大の特徴は、先進安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」が全てのグレードに標準装備されている点です。

夜間の歩行者検知に加え、横断中の自転車の検知も可能にしています。さらに、渋滞追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）も備わっており、長距離ドライブの疲労を大幅に軽減してくれます。疲労は注意力の低下を招くため、これも重要な安全機能といえます。さらに、N-WGNは、JNCAPの衝突安全性能評価において、軽自動車として最高ランクを獲得した実績があります。

狙い目は「サポカーSワイド」対応の2018年以降モデル

新車にこだわらず、中古車まで視野を広げれば、さらに選択肢は広がります。ただし、中古車選びで最も注意すべきは「年式」です。安全技術の進化スピードは非常に速く、わずか2〜3年の違いで装備の内容が全く異なるからです。

とくに、おすすめしたいのは2018年（平成30年）以降に登録された車両です。この時期は、主要メーカーが自動ブレーキの性能を一斉に引き上げたタイミングにあたります。それ以前のモデルは、赤外線レーダーを用いた「簡易的な自動ブレーキ」が多く、30km/h以下でしか作動しなかったり、歩行者を検知できなかったりすることが一般的でした。

2018年以降のモデルであれば、カメラを用いた高性能なシステムが普及しており、現在主流の「サポカーSワイド」に適合した車両が100万円以下の予算でも十分に狙えます。中古車検索サイトで探す際は、単に「自動ブレーキ」だけでなく、「対歩行者ブレーキ」や「車線逸脱警報」といった項目を細かくチェックしてください。

走行距離よりも「安全パッケージ」の有無を優先

中古車市場では、走行距離が少ないほど価格が高くなる傾向があります。しかし、「安くて安全な車」を探すなら、走行距離が多少伸びていても（例えば5万キロ前後）、安全オプションが充実している個体を選ぶ方が賢明です。

たとえば、同じ年式の同じ車種であっても、新車購入時に「セーフティパッケージ」などのオプションを選択している車と、そうでない車が混在しています。具体的には、サイドエアバッグの有無、全方位カメラの有無、誤発進抑制機能の有無などです。

後付けが一切できない装備であるため、中古車選びの段階でついているものを見極める必要があります。走行距離が3万キロで安全装備が乏しい車よりも、6万キロ走っていてもフル安全装備が備わっている車の方が、結果として安全性は高くなります。内装や外装の綺麗さだけでなく、インパネ周りにある「安全機能のスイッチ類」をしっかり確認しましょう。